冷镦钢市场趋稳 商家对后市持谨慎心态

  进入11月份，优特钢中的冷镦钢市场总体呈现平稳运行状态趋势，尽管市场交易一般，但价格没有太动，经营者对后市行情大都持谨慎心态，没有盲目乐观，也不悲观失望，认为随着十八届三中全会精神的贯彻落实，国内经济持续稳步发展，紧固件制造业转变发展方式与经济转型，紧固件市场需求扩大，为冷镦钢市场注入动力和活力，来年市场值得期待。

  在上海钢贸商的集中地大柏树的上海宝夏物贸发展有限公司经营者接受记者正常采访时说，最近以来他们公司的冷镦钢销售情况还可以，销量比前期有所增加，现在公司里的35K冷镦钢、22A冷镦钢的品种规格不是很充裕了，有的已经销完了，价格相对较稳定，目前山西新泰产的报价维持在3580元/吨左右。

  销售员说这种冷镦钢主要用来做螺帽、螺栓等紧固件的，紧固件制造厂家来采购的不少，紧固件市场很大，对冷镦钢的需求也在增加。

  也有的经营者介绍，时下沪上的冷镦钢市场行情报价稳定，成交一般，钢贸公司拥有的现货资源不多，库存处于低位，销售压力不大。最近华东区域一些生产冷镦钢的主导钢厂出台11月下旬的出厂价格政策，继续持稳，但取消之前的临时性补贴政策，实际上提高了出厂价格，导致代理商的进货成本上升，因而商家不愿降价销售，在某些特定的程度上遏制价格的下跌。这周，上海市场上的马钢产冷镦钢8A/35K，6.5mm-8mm报价3750元/吨；邢钢产冷镦钢ML08AL，6.5mm-16mm报价3800元/吨；邢钢产冷镦钢22A报价3800元/吨。

  “日前钢厂的投放量及厂内库存多控制在偏低水平，后期供需矛盾将不会像往年一样严重激化，有助于抑制行情的下跌，后市仍将走稳。”这里的经营者说。

  在其它地区的冷镦钢市场亦维持平稳运行的态势，在广州市场的冷镦钢价格趋向平稳，而一些钢厂对12月份的冷镦钢出厂价格持续上涨100元/吨，6A/8A冷镦钢出厂价格4020元/吨，受其影响，现货市场的冷镦钢价格较为坚挺，一般的报价稳定在3780元/吨左右，邢钢产的冷镦钢22A/08Al报在4000元/吨、3900元/吨。经营者认为目前本地冷镦钢市场供需相对平稳，后市价格持续盘整。

  据专业机构对近期全国主要地区的冷镦钢市场行情报价跟踪调研显示，这一周，上海、杭州、宁波、温州、无锡、常州、济南、广州、重庆等地区的冷镦钢市场行情报价均持平稳态势，没有太动，虽说贸易商的交易一般，而心态基本稳定，一些商家没有贸然囤货，大都优化库存结构，坚持“快进快出”的经营策略，保持低库存；有的贸易商依照订单销售，甚至做到无库存，以降低经营成本。

  经营者对后期冷镦钢市场行情表示以稳为主，认为不会急剧波动，大起大落，跌宕起伏，而从远期看，随着十八届三中全会通过的《中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》的全面贯彻实施，国内经济稳步增长，促使紧固件制造业的结构调整和升级，紧固件未来市场发展的潜力广阔，将带动冷镦钢需求。据经营者在销售中掌握的情况，今年我国的冷镦钢主要用户的紧固件产业保持增长的势头，1-9月份，全国金属紧固件累计总产量4,599,969吨，比去年同期增长7.96%。9月的金属紧固件产量557,645吨，同比增长8.42%。安徽、辽宁、河北、河南、湖北、湖南、贵州、江苏等地区的紧固件产量均有较大幅度增长，有些地区的同比增幅达到567.47%。

  国内的机械制、汽车、铁路机车、电力、高端装备、新能源、建筑、轻钢结构等行业的加快速度进行发展，对紧固件需求量很大。据粗略统计，目前国内外约有四万多个品种、数百万种各种各样的形式规格的紧固件，其市场十分巨大。诸如汽车工业是紧固件的需求大户，其需求量约占紧固件总销量的23.2%，今年我国汽车行业产销两旺，前10个月，我国汽车产销量分别完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比分别增长13.60%和13.50%，增速与前9个月相比，均提高0.8个百分点，重点企业主要经济效益指标保持较快增长。在经历2012年产销量增速不足5%的低速增长之后，2013年的汽车市场重新增长。

  汽车行业对紧固件需求持续递增，而且对紧固件的材质要求很高，钢厂研发高质量冷镦钢。如有的钢厂开发成功高强度冷镦钢制造的汽车转向系统部件，通过了一家全球著名豪车制造商的认可，将用于其部分高端车型。这是国内特钢公司制作特钢产品首次进入这家豪车制造商的配套供应体系。今年有家钢厂在国内率先生产出具有世界领先水平的高强度非调质冷镦钢，并批量供应国内一知名汽车制造企业，用于汽车的转向系统。这是首次成功量产被誉为“环境友好型钢种”的非调质冷镦钢，也是国内钢铁企业首次成功量产该钢种。

  高铁、地铁、城市轨道交通的加快速度进行发展，机车车辆需求大增，拉动紧固件的需求，同样使冷镦钢的需求量开始上涨。今年1-10月，铁路固定资产投资为4292.69亿元，同比增加41亿元。临近年末，铁路建设和装备采购量再度大幅度增长，中国铁路建设投资公司日前披露第二轮铁路货车招标结果，总的招标列数将高达314列，招标金额或达470亿。由此计算，铁总的年内第二次铁路系统车辆招标总额将高达600亿元，相比年内首次要高出10%。铁总近日称，该公司全年新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模也随之增加逾500亿元，从而将拉动机车车辆制造对紧固件的需求。

  此外，机械制造业、五金紧固件设备制造业等产销尚好。10月挖掘机销量超出预期,30家挖掘机厂家共销售7,447台,同比增长25.8%,环比9月增长8.92%。家具五金需求升级，刺激紧固件市场需求。有关数据统计：2013年1-8月，我国家具行业累计工业增加值增速为9.0%，家具类商品累计零售额为1164.4亿元，比上年同期增长20.8%，再次刺激螺钉、纤维板钉、墙板钉等螺丝等家具用紧固件市场强劲需求。

  钢贸行业的经营者认为，从国内紧固件市场需求来看，紧固件所需的冷镦钢市场十分广阔，2013年国内紧固件行业有望实现稳步增长，紧固件产销量将达到730万吨左右。随着中国与东盟自由贸易区的成长、更多潜在自贸区有极大几率会出现，加上中国企业走出去的努力，中国的紧固件出口市场有望进一步多元化，特别是向新兴市场与发展中国家的扩展，未来紧固件市场看好。到2015年，我国紧固件行业市场规模将接近2000亿元。因而，紧固件生产所用优特钢需求将持续呈现上升态势，冷镦钢市场有望出现新的起色。

  业内人士分析，目前我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。因此紧固件产品由“低端”向“高端”发展，对冷镦钢等优特钢也提出新的更高的要求，诸如采取高强度冷镦钢；同时，紧固件制造企业为减少相关成本，如为减少螺栓生产的全部过程中的热处理工序而采用的非调制钢,为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用,一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准,达到节省资源这个目标,加快特种螺栓专用钢材的研发，将在未来3-5年受到重视。因此，钢铁企业根据紧固件制造产业对冷镦钢等优特钢提出的新要求，进行研发，促使国内的紧固件用钢市场稳步发展。