目前生产的主流纯电动车型续航能力慢慢的升高，低于500公里额都不好意思和别人打招呼。上海车展上又涌现出一批新车型，有些甚至编辑都是第一次见。纯电动车型高续航总被赞誉为没有续航焦虑，所以关注下这些车型你不会吃亏。

  这台车基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，各方面优化调整均衡，绝非基于传统燃油车架构转型而来的车型能比肩的。Aion LX外观采用了“魅”的设计，贯穿车标连接左右大灯的装饰板与大灯的设计相呼应，侧面线条营造出俯冲的视觉效果，TA的风阻系数低至0.245。

  尾部采用贯穿式尾灯，后保险杠处同样采用大量的黑色装饰，悬浮式车顶设计+隐藏式门把手+溜背式车尾的组合不仅大大降低行驶过程中的空气阻力，还极大的提升了这款车的辨识度，在颜值即正义的时代Aion LX会成为年轻人们的那盘菜。

  全新专属平台还有一个优点是空间，Aion LX将A柱前移和C柱后移，不光可以布置更多电池，还可换来部分空间优势，这对于一台轴距达到2900mm的大五座SUV来说至关重要。

  Aion LX搭载了全新发布的广汽新能源Adigo无人驾驶系统，成为全世界首款L3级无人驾驶的量产SUV车型，具备高速路况全自动驾驶能力，帮助驾驶者更安全更轻松出行。

  在前后双高性能电动四驱系统的加持下，新车从静止加速到100km/h仅需要3.9秒。拥有宁德时代提供的最新一代“NCM811”高性能电池，深度集成三合一电驱系统在体积降低15%，重量降低20%的前提下扭矩提升20%功，率提升14%，因此打造出了600公里续航的好成绩。

  博郡iV6源自博郡汽车自主正向研发的i-MP平台，是博郡汽车集高颜值、大空间、高性能、长续航、高智能和高安全6大特点于一身的首款量产车型。

  iV6采用极简主义设计理念，型面简洁、流畅，风阻系数低至0.27，充满简约与科技之美。功能设计上，iV6采用简洁的HMI交互系统，简化了30%以上的上下车冗余流程，以及70%以上的行车操作。

  iV6车身长4700mm，轴距长达2900mm，轴长比实现0.618黄金比例，前后排座椅间距可达940mm，以B级车的车长实现了D级车的空间享受。

  iV6搭载永磁同步电机，电驱动效率高达95%以上。其中，两驱上限功率120kW，最大扭矩300Nm百公里加速时间8秒；四驱最大功率230kW，最大扭矩550Nm，百公里加速时间5秒。

  凭借正向研发平台、轻量化设计、低滚阻轮胎、低拖滞卡钳以及标配博世第二代iBooster等优势，iV6 NEDC综合续航能力超过600公里，在高速情况下，续航里程超过500公里。

  为满足不同客户的真实需求，iV6提供两驱标准续航版、长续航版以及四驱长续航高性能版，NEDC续航能力分别为530km、610km、605km，并提供快充和慢充两种充电模式，快充30分钟即可补电50%，每十分钟补电一百公里。同时，iV6还支持双向充放电、预约充电，使用户得到满足多场景生活需求。

  金康SERES SF5的预售价公布，共推出6款车型，预售价区间为27.80-45.80万元。SF5纯电动版和增程电动版0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，其中纯电动版车型的NEDC续航能力大于500km。据悉，新车将会在第三季度正式交付。

  金康SERES SF5有着造型简洁大气的外形，标志性的“Sigma(∑)”日间行车灯极具辨识度；另外，“柳叶侧窗”也是SERES品牌家族设计语言之一。在车型方面，SF5既有纯电版本，也有高效能增程系统辅助的新电动版本，其中纯电版采用了封闭式车头设计，而新电动版则采用了带有菱形格设计的前中网。

  SF5侧面运用了双腰线来突出立体层次，线英寸的双色轮毂，营造出强烈运动感——上部腰线由三段组成，自全LED大灯处向后延伸，贯穿前后轮眉与车门，最后在尾灯处融合，结合下部突出的腰线，营造出向前俯冲的效果。

  内饰方面，SF5采用极简、科技环抱式座舱设计，搭配人体工程学运动型座椅，而最抢眼的就是那17寸的液晶触控屏，对车辆的所有功能控制都将通过大屏做相关操作，而车内未设计实体按键。

  SF5是首批搭载AliOS 2.0系统的电动SUV。具备AI自我深度学习能力，能够理解客户的真实需求，使用户得到满足偏好。而自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求。

  在SF5车内可实现一键便捷支付，完全实现线上线下生活场景的闭环打通。而所拥有的智能AR仪表导航系统，可以实时显示全方位信息，配合智能中控地图桌面，提供最为便利、精准的导航服务。

  动力上，SF5拥有自主研发的四电机驱动模式，最大输出功率510千瓦，最大扭矩1040牛·米，其百公里加速最快成绩可达3.5秒，纯电车型NEDC续航能力大于500公里。

  在上海车展上，天际ME7正式发售了尊崇始发版车型，补贴前售价为36.68-38.18万元，并限量发售6666台。

  ME7由前保时捷设计师、现任电咖设计副总裁Hakan·Saracoglu设计。这款车采用了“先锋重构美学”的设计语言，整体造型前卫，融入了跨界轿跑的设计风格。本身ME7在车身尺寸上就已经表现出了一定的宽扁造型，经过前脸的横向镀铬装饰条以及贯穿式LED的修饰后，整车造型视觉效果上进一步被拉宽，看上去十分动感。

  从车身侧面能够准确的看出，ME7采用了短前、后悬设计，四个车轮尽量贴近车身的四个角，这样的做法无疑是为了能提升车内空间的同时，也使得整车操控性变得更好。并且，ME7采用了车窗与车门1:2这一轿跑黄金比例，所以车辆的动感效果进一步被增强，整车仅有0.28Cd的风阻系数表现更是十分突出。

  车尾的设计如同熄灭的屏幕一样干净、整洁，这其中最大的功劳来自于整体式尾门的设计，在提升外观整洁度的同时更有助于扩大后备箱开口，方便拿取物品。

  车尾并没用当下流行的贯穿式尾灯设计，但由于ME7采用了内嵌式的LOGO设计，看上去还是很有亮点的。尾灯就像整车外观一样简洁，两条光带简单明了，为了不影响尾灯效果，倒车灯也被移到了后反光片的位置。

  车内巨大的贯穿式中控台屏幕，使得新车看起来极具科技感，同时新车还配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

  ME7在内饰中使用了足足五块大屏，并且除了玻璃按钮几乎所有的按键都使用触摸方式来进行完成，包括一键启动按钮，其实ME7也没给出太多触控按钮，车辆的大多数功能还是通过几块大屏来进行完成，包括空调系统。这里值得一提的是，ME7目前仅提供单温区空调，每块乘客屏幕都可对温度进行调节，但前排的优先级要大于后排。

  电池方面，ME7的电池单位体积内的包含的能量高达160Wh/kg，NEDC综合工况续航能力达到了500km，60km/h等速工况下最大续航能力高达700km，这样的续航里程已经接近于特斯拉Model X 100D了。

  合众新能源旗下紧凑型SUV车型合众U正式开启预售。新车共推出4款车型，综合补贴后预售价格的范围为15-21万元。

  合众U在保留Eureka 01概念车整体设计的基础上进行了修改，整体造型更加圆润、饱满。前格栅为封闭式设计，车头灯带呈T字形，贯穿整个前脸。

  侧窗B、C柱采用黑色涂装，营造了悬浮式车灯的视觉效果。侧身腰线前低后高，为其增添了些许运动气息。

  动力性能方面，合众U基于第二代动力总成平台HPC开发，采用了高比能量的NCM811电芯，将有四驱和四驱两个版本，四驱版将搭载上限功率为270kW（367Ps），最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s。而两驱版车型0-100km/h的加速成绩有望达到6.6s。新车NEDC测试标准下的续航能力为500km。

  上海车展开幕当天零跑C-more亮相，新车量产版将在2020年底上市，NEDC续航至少500km。

  零跑C-more的造型科技感十足，他与零跑S01的个性化造型设定完全不同。零跑C-more“数字曲面”造型风格，呈现独特品位的自信态度，矩阵式前灯、飞翼式尾灯巧妙运用点线面变化，呼应自然光彩的丰富层次。

  零跑C-more搭载10寸+15寸双屏联动组合，并配置8寸超大AR-HUD和矩阵式大灯，带来更丰富的信息呈现。前排椅背交互系统逐步提升了零跑C-more“智感星空座舱”的舒适体验与娱乐享受。

  零跑C-more拥有5s级别百公里加速表现，这都源自其双电机四轮驱动。零跑C-more搭载先进的电池系统，保障NEDC续航超过500公里。

  新车定位轴距2900mm级别纯电动SUV，用了源自建筑学的简约设计理念，坚毅强壮的C柱是其设计核心；取消了传统后视镜，采用LED灯带作为车灯，同时封闭式中网与前舱盖进行了一体化设计。

  新车纯洁而优雅的车身线条与具有雕刻感的造型完美融合，传递了ARCFOX纯粹、极致的品牌个性；车尾同样使用了目前主流的贯穿式尾灯，但线条更加细窄。后备厢位置比较靠上，最下方放置车牌的位置采用了一个硕大的显示板。

  内饰方面，中控台采用了贯穿式设计，分为仪表盘、中控屏和副驾驶屏三个区域。实体按键在车内已完全取消，所有的操控都转换为交互式的触控逻辑。智能座舱能通过多种方式对用户进行识别并进行深度智能交互，量产车型是准L3级别智能SUV。得益于2900mm的长轴距，使其拥有不错的纵向空间。

  ARCFOX ECF Concept的概念车已经预示了ARCFOX 未来量产的中高端智能SUV的基本轮廓和样式。从造型上看，这台车基本已经和量产车型比较接近。

  官方称，这款概念车未来量产后将具备L3级无人驾驶能力，综合工况续航能力能达到600公里。

  在2019上海车展上，WEY品牌发布了WEY X概念车，该车定位中大型SUV，意在展示WEY品牌未来旗舰SUV车型的设计方向。

  设计思路上，这款概念车与燃油版车型非常相似，点阵镀铬格栅面积不大，但很有科技感。同时，与前杠相连的日行灯也突出它独有的特色。

  据官方表示，新车设计灵感源于飞机机翼造型，从而凸显出未来潮流理念。此外，该车采用五辐式轮圈造型，并在细节之处加入薄荷绿进行点缀，从而营造出科幻色彩。

  尾部方面，其整体设计非常的简单，方方正正的车身造型让其看上去更魁梧。同时，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并加入OLED光源，预计点亮后能够有着不错的视觉效果。配置方面，该车将配备隐藏式门把手、隐藏式反光镜等。

  这款概念车采用的是对了开门式设计，未来的量产版车型预计会回归于传统。新车的内饰设计十分简洁，方向盘的造型也富有未来感。座椅方面，该车车内采用了四座布局。动力方面，该车除常规动力之外还有将推出纯电动版本。

  动力方面，纯电版新车前后电机分别提供130kW及190kW功率，百公里加速度能快至4.5秒，而最高速度可以达200km/h，最大续高达710km。

  虽然有些车并没有上市，有些车还是概念阶段，但从他们身上也能看出未来新能源纯电车性的发展的新趋势。目前市场上也有不少高续航车型，所以良性竞争的环境下，会有更多的好产品推出，这对于消费者而言绝对是个利好的消息。